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MAZDA2とタホを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とタホの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  タホ
VS
66万円240万円
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中古車相場 145万円648万円
タホの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 59
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    147.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー 全周囲カメラ 障害物センサ

    本体価格
    139.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 車線逸脱警報 ACC スマートブレーキサ

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート キーフリー/Pスタート/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    161万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ 全方位カメラ ETC 前後ドラレコ BSM

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 禁煙車 マツダコネクトナビ ETC

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°モニター ナ

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ アダプティブクルコン 360度モニター

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー タホ LS4WD黒革ベンチシ-トコラム1ナンバ-2009y 1ナンバ-登録LEDヘッド外ナビバックモニタ-

    本体価格
    145万円

  • シボレー タホ 4WD 4WD

    本体価格
    68万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 26AW SR ALPINEメモリナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    170万円

  • シボレー タホ LS 1NO登録 4輪独立エアサス 22AW

    本体価格
    298万円

  • シボレー タホ LTZ 4WD ワークLS22インチアルミ ローダウン

    本体価格
    648万円

  • シボレー タホ シボレー タホ 5.3 V8 グレー本革 レグザーニ24AW

    本体価格
    158万円

  • シボレー タホ 5.7L V8 4WD ユーザー様買取車 リフトUP 1ナンバー

    本体価格
    158.9万円

  • シボレー タホ LT 1ナンバー登録 ラフカントリー製UPキット

    本体価格
    278万円

  • シボレー タホ シルバラード 新車並行 1ナンバー HDDナビ 15AW ベンコラ

    本体価格
    319万円

  • シボレー タホ LS 4WD 

    本体価格
    459.8万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
19
249.3万円
関西
9
238.9万円
東海
16
263万円
北海道
3
207万円
九州
4
137.3万円
東北
2
362.5万円
北陸・甲信越
3
130.7万円
中国
3
238.9万円
四国
0
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MAZDA2とタホのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   シボレー  タホ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 5300
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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