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MAZDA2とベルエアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   シボレー  ベルエア
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 349.9万円1395万円
ベルエアの相場表を見る
875 中古車掲載台数 12
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用車UP・360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダコネクトナビ フルセグTV バックカメラ キーフリー LEDライト 前後コーナーソナー ETC BSM フロアマット オートエアコン SCBS ドラレコ 車検R9年3月 走行7724KM

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 衝突軽減 純正ナビ 360°カメラ LEDヘッドライト 前席シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度カメラ ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD スマートシティブレーキサポートマツダコネクトセンターディスプレイ(フルセグTV/CD・DVD再生/Bluetooth接続ETCアドバンストキーLEDヘッドライトオートライトオートハイビームコーナーセンサー

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 

    本体価格
    105万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ CD/DVD CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ワンオーナー スマートシティブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV 360度ビューモニター ビルトインETC BSM レーンキープアシストシステム コーナーセンサー 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    124.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    1395万円

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    698万円

  • シボレー ベルエア 1957ベルエア 

    本体価格
    799.9万円

  • シボレー ベルエア 210 4ドア 直6AT 

    本体価格
    349.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア フルオリジナル 1957 belair convertible 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア 1957 クーペ コンチキット バイザー 

    本体価格
    応談

  • シボレー ベルエア 210クーペ ビンテージエアーAC 

    本体価格
    1249.9万円

  • シボレー ベルエア フレームオフ レストア車 ビンテージエアー ディスクブレーキ ダコタ 残価設定ローン有

    本体価格
    応談

関東
217
148.3万円
関西
151
143.5万円
東海
117
138.2万円
北海道
35
147.8万円
九州
101
141.3万円
東北
105
157.9万円
北陸・甲信越
60
149万円
中国
67
147.5万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
799.9万円
東海
6
1395万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
698万円
中国
1
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   シボレー  ベルエア
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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