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MAZDA2とセブンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ケータハム  セブン
VS
75万円249.9万円
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中古車相場 398万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
654 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 360°ビューモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ナビ 360°ビューモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    147万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 特別使用車です ETC付き

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ワンオーナー 360度ビューモニター 前後純正ドラレコ ナビフルセグTV アダプティブクルコン ブラインドスポットモニタ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 禁煙車/i-ACTIVSENSE/純正SDナビ/全方位

    本体価格
    242.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ/Bluetooth/360°ビューカメラ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/車線逸脱防止システム/AppleCarPlay/AndroidAuto/オートハイビーム

    本体価格
    102.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 走行11960km ワンオーナー スタッドレス社外アルミ4本付

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 前後ドラレコ・ナビ・パノラマモニター・Bluetooth・ETC・TV

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    800万円

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    応談

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    1220万円

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    1091.2万円

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    本体価格
    1091.2万円

  • ケータハム セブン ロータスツインカム 車検整備付

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 340R Orcusアンスラサイトアロイ フルウインドスクリーン バッテリーマスターカットオフスイッチ ブラックレザーシート ヒーター ブラックフィラーキャップ 15インチAW

    本体価格
    1119万円

  • ケータハム セブン 1700SS レストア済 車検対応 LSD 

    本体価格
    460万円

  • ケータハム セブン 1600BDR 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン 340R Carbon NewModel 

    本体価格
    1118.7万円

関東
161
146.3万円
関西
108
149.9万円
東海
90
147.3万円
北海道
24
145.6万円
九州
68
142.1万円
東北
61
154.1万円
北陸・甲信越
53
154.4万円
中国
69
153.1万円
四国
20
136.6万円
地域別台数
関東
9
1030.6万円
関西
4
861.8万円
東海
7
1100.2万円
北海道
0
---
九州
5
655.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   ケータハム  セブン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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