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MAZDA2とF355を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フェラーリ  F355
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
859 中古車掲載台数 35
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正SDナビ AppleCarPlay AndroidAuto 全周囲カメラ パーキングセンサー ETC スマートスペアキー シートヒーター ステアヒーター パワーシート USB給電 レーダークルコン レーンアシスト 車線逸脱警報 禁煙車

    本体価格
    146.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD アイドリングストップ 全方位カメラ 横滑

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    102万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正 ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD スマートシティブレーキサポート 禁煙車 マツダコネクトナビ バックカメラ i-stop DSC ブラインドスポットモニタリング レーンキープアシスト スマートキー クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー/純正ナビ/BSM/360度ビュー

    本体価格
    153.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション フルセグTV ETC ワンオーナー アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール DVD再生 Bluetooth接続 記録簿 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC アイドリングストップ プッシュスタート スマートキー フロアマット LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム コーナーセンサー

    本体価格
    105.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV 全方位モニター ドラレコ ブラインドスポットモニター LED シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    2150万円

関東
193
145.2万円
関西
125
143.3万円
東海
129
135.5万円
北海道
35
149万円
九州
104
141.2万円
東北
110
156.1万円
北陸・甲信越
75
148.4万円
中国
62
149.4万円
四国
26
136.6万円
地域別台数
関東
12
2062.4万円
関西
3
1790万円
東海
7
2375.7万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
2190万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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MAZDA2とF355のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  F355
145.9万円277.8万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1496~1498 排気量(cc) 3495
105~116 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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