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MAZDA2と512TRを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フェラーリ  512TR
VS
65.8万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
890 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 PUSHスタート.6速ギヤ.車検2年実施

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 法人仕様車 純正SDナビ ブルートゥース USB ETC車載器 スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター LEDオートライト パーキングセンサー キーレスエントリー

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー 純正エンジンスターター 純正LEDオートライト 横滑り防止 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグTV 360度ビューモニターー ブラインドスポットモニター Bluetooth接続 DVD再生 記録簿 スマートキー

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 6MT レザーシート オートエグゼマフラー&ショック&補強バー リアスポイラー シート&ステアリングヒーター パワーシート HUD 純正ナビ アラウンドビュー 地デAジ BT ETC2.0 追従クルコン

    本体価格
    189.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA2 XD PROACTIVE S Package セーフティP ドライビングポジションパッケージ セーフティクルーズパッケージ CD/DVDプレーヤー+地デジ アダプティブLEDヘッドライト パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ドラレコ アルミペダル 防錆塗装

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 8型コネクトナビTV 360°カメラ 衝突被害軽減 LEDヘッド パーキングセンサ ブラインドスポットモニタリング スマートキー AppleCarPlay ETC オートエアコン DVD再生

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    159.9万円

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  • フェラーリ 512TR ディーラー車クラシケ有 コンクールコンディション記録簿11枚

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR/正規ディーラー車/クラシケ有 

    本体価格
    応談

関東
218
148.5万円
関西
145
145.3万円
東海
131
136万円
北海道
35
151.9万円
九州
103
141.4万円
東北
114
157.7万円
北陸・甲信越
61
148.5万円
中国
62
150.7万円
四国
21
143.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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512TRの中古車を探す

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MAZDA2と512TRのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  512TR
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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