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MAZDA2と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と488ピスタの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  488ピスタ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
855 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 8インチモニター カープレイ対応 ナビSD 360度カメラ ETC 運転席&助手席シートヒーター アクティブドライビングディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ハイビームコントロール

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正ナビ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/ETC/クリアランスソナー/オートエアコン/スマートキー/プッシュスタート/パワーウィンドウ/パワーステアリング/アイドリングストップ/レーンキープアシスト

    本体価格
    150.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車/純正エアロ/6速MT車/衝突軽減/Weds15アルミホイール/LEDヘッドライト/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ETC/スマートキー

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車・純正SDナビフルセグ・360度カメラ

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 360度ビューカメラ 6速マニュアル車 フルエアロ

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 車載通信機マツダコネクト 360度ビュー

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ハーフレザーシート シ-トヒ-タ- セ-フティクルーズパッケ-ジ ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC LEDヘッドライト 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正8インチSDナビ 全周囲カメラ 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートライト

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ビジネスユースPKG HBC付きLEDライト AppleCarPlay&AndroidAuto バックモニター ETC スマートシティブレーキサポート 車線逸脱警報システム

    本体価格
    99万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

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    8000万円

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    本体価格
    6298万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6900万円

関東
193
145.8万円
関西
130
143万円
東海
128
136万円
北海道
33
150.9万円
九州
102
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
60
150.9万円
四国
26
138.7万円
地域別台数
関東
9
6978.5万円
関西
8
7418万円
東海
7
7184.7万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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MAZDA2と488ピスタのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  488ピスタ
145.9万円277.8万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1496~1498 排気量(cc) 3902
105~116 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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