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MAZDA2とローマを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とローマの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
856 中古車掲載台数 70
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ブラインドスポットモニター ドラレコ ETC ステアリングスイッチ コーナーセンサー スマートキー オートエアコン オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    148.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 4WD 純正エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー ETC フルセグTV LEDヘッドライト パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全方位モニター

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元社用車 360°ビューモニター 8

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム 純正SDナビ LED ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト サイドカーテンSRS

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ TV 全方位モニター

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD コンフォートPKG ユーティリティPKG

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    2730万円

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    本体価格
    2718万円

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    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso 70Anni/Iroko 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボンファイバー製リヤアクティブエアロスポイラー 電動フロントシート デュアルモードMagneRideサスペンション

    本体価格
    2640万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2690万円

関東
194
145.8万円
関西
128
142.8万円
東海
127
136万円
北海道
33
151万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157.1万円
北陸・甲信越
78
148.8万円
中国
61
150.6万円
四国
27
138.2万円
地域別台数
関東
33
2859.7万円
関西
15
2686万円
東海
8
2970万円
北海道
5
3177.6万円
九州
4
3060.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---

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MAZDA2とローマのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フェラーリ  ローマ
145.9万円277.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1496~1498 排気量(cc) 3855
105~116 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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