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MAZDA2とパンダを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とパンダの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  パンダ
VS
75万円239.2万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 18万円345万円
パンダの相場表を見る
670 中古車掲載台数 172
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度カメラ ETC

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ フルセグTV ETC 360度ビューモニター ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール  Bluetooth接続 DVD再生 スマートキー

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT 8.8型マツダコネクトナビ フルセグTV 360度ビューモニター HUD ACC BSM メーカーOPルーフフィルム LEDライト キーフリー ドラレコ前後 走行5908KM 新車保証継承付

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正ナビ Bカメラ エンスタ シートヒーター

    本体価格
    120.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム Bluetooth スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ BSM ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト パドルシフト ドラレコ スマートキー シートヒーター コーナーセンサー パワーシート

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション ドライビングディスプレイ 全方位モニター ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ エアバック ABS マツダコネクト オートエアコン シートヒーター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ワンオーナー/セーフティクルーズPKG/CD・DVD・地デジ/衝突軽減/レーダークルコン/誤発進抑制/LKAS/BSM/アダプティブLEDヘッドランプ/シートヒーター/360度ビュー/マツコネ/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    159万円

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    130.8万円

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    本体価格
    169万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ イージー 純正OPストラーダナビ フルセグ SD Bluetooth 前後ドラレコ ステアリングリモコン 前後フォグ 純正フロアマット ETC 純正ドアバイザー アイドリングストップ 純正サマーAW

    本体価格
    53.8万円

関東
183
150.9万円
関西
99
153.5万円
東海
75
152.8万円
北海道
31
163.4万円
九州
84
137.2万円
東北
50
159.6万円
北陸・甲信越
52
156.1万円
中国
72
155.2万円
四国
24
149.4万円
地域別台数
関東
61
97.1万円
関西
37
97.4万円
東海
22
159.8万円
北海道
6
88.2万円
九州
20
92.3万円
東北
7
85.9万円
北陸・甲信越
10
102.1万円
中国
5
56.7万円
四国
4
62.4万円

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MAZDA2とパンダのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  パンダ
145.9万円277.8万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1496~1498 排気量(cc) 875
105~116 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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