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MAZDA2と500Cを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   フィアット  500C
VS
65.3万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 22.2万円378万円
500Cの相場表を見る
809 中古車掲載台数 171
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナーカー

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ ETC車載器 バックカメラ オートライトシステム レインセンサーワイパー

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 走行400キロ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 1オナ メーカナビ ドラレコ前後 ETC 全周囲M LEDヘッドライト 障害物センサ ブラインドスポット プッシュスタート MTモード アイドリングストップ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 全周囲カメラ ETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    157万円

  • マツダ MAZDA2 15S 1年保証 ワンオーナー車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth CD/DVD 360°ビューモニター 前後ドラレコ LEDライト ユーティリティPKG コンフォートPKG 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    107万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ LEDヘッド 純正15インチアルミ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    132.8万円

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    57.8万円

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    本体価格
    147万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ツインエア ラウンジ900ターボ車両 赤ホロトップ 2DIN ナビキット フルセグTV Bluetooth バックモニターETC  キセノンライト 専用16インチアルミ ハーフレザーシート 純正KEYレス バールホワイトカラー

    本体価格
    45万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ ローマ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ/バックカメラ/TV

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 外ナビ ETC キーレス

    本体価格
    63万円

関東
189
146.2万円
関西
117
143.4万円
東海
124
140万円
北海道
32
144.2万円
九州
97
142万円
東北
104
156.5万円
北陸・甲信越
71
147.1万円
中国
53
148.2万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
56
151.2万円
関西
31
131.2万円
東海
30
186.4万円
北海道
2
140.9万円
九州
20
147.8万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
6
91.3万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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MAZDA2と500Cのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   フィアット  500C
145.9万円277.8万円 新車時価格 237.6万円355万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1496~1498 排気量(cc) 875~1368
105~116 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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