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MAZDA2とファイターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   三菱ふそう  ファイター
VS
72万円253万円
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中古車相場 129万円1380万円
ファイターの相場表を見る
749 中古車掲載台数 728
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パドルシフト クルーズコントロール 革巻きハンドル プッシュスタート 車線逸脱防止警報 ETC 電動格納ドアミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    138.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/DVD再生/前後ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/LEDライト/純正フロアマット/ドアバイザー/衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/プッシュスタート/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    146.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドラレコ ETC 障害物センサー ブラインド・スポット・モニタリング シートヒーター マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール パドルシフト LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマートシティブレーキサポート ディスプレイオーディオ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ETC 禁煙車 スマートキー アイドリングストップ LEDヘッド ドラレコ ステリモ

    本体価格
    108万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車/純正SDナビ/Bluetooth/フルセグ/i-ACTIVSENSE/バックカメラ/パドルシフト/前後ドライブレコーダー/レーダークルーズコントロール/ETC/純正アルミホイール/スマートキー

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA2 15SスマートエディションII 15Sプロアクティブ スマートエディションII

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車衝突回避システムナビTVバックモニタ

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 360°ビュー・モニター 純正ナビ 後方ドライブレコーダー ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート DVD

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト Mナビ 1オナ OPカーボンルーフフィルム OPリアスポイラ OPスポーツペダル 全周囲モニタ ETC ヘッドアップディスプレイ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    192.8万円

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    応談

関東
218
152.9万円
関西
103
152.7万円
東海
83
151.3万円
北海道
31
161.4万円
九州
98
142.6万円
東北
63
156.1万円
北陸・甲信越
66
159.7万円
中国
66
151.2万円
四国
21
151.5万円
地域別台数
関東
228
491.7万円
関西
64
636.8万円
東海
131
676.8万円
北海道
64
428万円
九州
66
438万円
東北
46
337.4万円
北陸・甲信越
47
845.9万円
中国
45
598.8万円
四国
37
483万円

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マツダ  MAZDA2   三菱ふそう  ファイター
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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