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MAZDA2とシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 12
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スタットレス付 禁煙車 360度カメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ MAZDA2 XD 法人仕様車 SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビゲーション 360ビューモニター

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ フルセグTV 360カメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 当社下取り 360度ビューモニター 本革

    本体価格
    192.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD ナビ/バックC/ETC/スマートキー/LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ナビ TV LED BTオーディオ ETC

    本体価格
    153.7万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正HDDナビ Bカメ HID クリソナ 純正AW

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 純正ナビ/ETC/アルミ付

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証付純正HDDナビBカメスマートキーETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX CarsOsaka:K ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
4
28.1万円
関西
2
31.5万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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MAZDA2とシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  シビックハイブリッド
145.9万円277.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496~1498 排気量(cc) 1339
105~116 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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