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キャロルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA2
VS
7.7万円149.8万円
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中古車相場 65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
828 中古車掲載台数 797
  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    86.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/アクセサリーソケット

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/オートライト

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L ナビ バックカメラ ワンセグTV Blu

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル 660 GS4 4WD 禁煙車・ドライブレコーダー・シートヒーター・ポリマーコーティング

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/衝突安全ボディ/キーレスエントリー

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 エコ L キーレス 車検整備付き 24ヶ月点検記録簿付き

    本体価格
    29万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス(マツダ)/アイドリングストップ/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/取扱説明書/パワードアロック/デュアルエアバッグ/アクセサリーソケット

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/キーレスエントリー/オートライト/取扱説明書/デュアルエアバッグ

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート TV

    本体価格
    197万円

関東
92
52万円
関西
171
75.5万円
東海
62
73.7万円
北海道
20
45.1万円
九州
162
73.6万円
東北
44
76.7万円
北陸・甲信越
62
52.6万円
中国
149
74.3万円
四国
66
71.9万円
地域別台数
関東
186
145.1万円
関西
112
142.4万円
東海
121
141万円
北海道
32
142.2万円
九州
97
142.1万円
東北
102
156.2万円
北陸・甲信越
70
148.1万円
中国
55
149万円
四国
22
139.8万円

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キャロルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   マツダ  MAZDA2
99.9万円161.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1496~1498
46~49 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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