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MAZDA2とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
65.3万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 352万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
797 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 本州仕入・360°セーフティーパッケージ・8.8インチセンターディスプレイ・マツダコネクトパッケージ・BSM・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・アップルカープレイ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC Bluetooth CD/DVD再生 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    165.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ ナビ TV 360度カメラ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正コネクテッドナビ BSM 車線逸脱警報 バックカメラ 社外ドラレコ 社外ETC MTモード付AT パーキングセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突被害軽減システム  LEDオートライト 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    107.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ディーゼルターボ

    本体価格
    146.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC シートヒーター 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S コネクトナビ バックカメラ ユーティリティPKG 衝突被害軽減システム 禁煙車 バックソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE 300CE サンルーフ ベージュレザーシート パワーシート ビークルデータカード 保証書 取扱説明書 スペアキー有 修復歴無し オートマチック 走行距離91200Km

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

関東
186
145.1万円
関西
112
142.4万円
東海
121
141万円
北海道
32
142.2万円
九州
97
142.1万円
東北
102
156.2万円
北陸・甲信越
70
148.1万円
中国
55
149万円
四国
22
139.8万円
地域別台数
関東
4
593.5万円
関西
2
---
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
4
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1496~1498 排気量(cc) 2960~3199
105~116 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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