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MAZDA2とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
66万円240万円
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中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD (LB) 当社試乗車UP・禁煙車・360°カメラ・

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    138.3万円

  • マツダ MAZDA2 15S 15S

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD HBC付LEDライト ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S オートエアコン オートハイビーム ブルー

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 360モニター 地デジ DVD ETC

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC2.0 360°モニタ

    本体価格
    110.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°モニター HUD オートエグゼマフラー

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N キャンピング ハイマーキャンピング NoxPM適合車 AT

    本体価格
    455万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キッチンカー仕様車

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    199.9万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
80
156.4万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
3
394.4万円
関西
2
228.4万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
18
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
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マツダ  MAZDA2   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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