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MAZDA2とランサーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とランサーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ランサー
VS
80.8万円232.4万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 35.9万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
922 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツコネナビ TV 360カメラ 雹災車

    本体価格
    133万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート・360°モニタ-装備

    本体価格
    147.4万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 6F.PS.PW.ABS.エアB.LED.ESC.車検2年実施

    本体価格
    91万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 4WD ワンオーナー 車検R8.7月 360°ビュー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    152.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ 禁煙車 ETC バックモニター

    本体価格
    161.4万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブS-P 

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    172.9万円

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  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションVII 

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート 専用RECAROシート 専用サスペンション

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX レザーコンビネーシ GSRエボリューションX レザーコンビネーシ

    本体価格
    334万円

  • 三菱 ランサー 1.8 GSR 4WD タイベル交換済み/OZアルミ/ナビTV

    本体価格
    99万円

関東
335
150.8万円
関西
152
148.4万円
東海
68
153.5万円
北海道
28
150.6万円
九州
132
152.5万円
東北
82
142.1万円
北陸・甲信越
64
156.4万円
中国
50
150.8万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
4
113.2万円
関西
2
74.8万円
東海
4
111.2万円
北海道
0
---
九州
2
341.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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MAZDA2とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   三菱  ランサー
145.9万円277.8万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1498 排気量(cc) 1468~1999
105~116 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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