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MAZDA2と540Cクーペを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と540Cクーペの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  540Cクーペ
VS
63.4万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1350万円1588万円
540Cクーペの相場表を見る
680 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ Bluetooth AppiecarPlay Andoroid Auto ETC ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 雹凹有 SBS SCBS フルセグSDナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ETC シートヒーター 前後ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ETC/メモリーナビ/ハンズフリー/フルオートエアコン/360°ビュー・モニター

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth/USB可/Bカメラ スマートキー/プッシュ 横滑り防止LEDオートライト リアフォグランプ ステアスイッチコーナーセンサー アイドリングストップ レンタUP

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位モニター 衝突被害軽減システム ETC 後方車両警報システム LEDヘッドライト ワンオーナー 当店下取り車 ステアリングリモコン 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール 障害物センサー シートヒーター ブラインドスポットモニタリング スマートキー プッシュスタート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ ナビETC フルセグTV 安全装備

    本体価格
    156万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 360度ビューモニター レーダークルーズ ワイヤレス充電 ETC ドラレコ ALH

    本体価格
    149.7万円

ピックアップ中古車
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    1380万円

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    1437万円

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    応談

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    1498万円

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    1588万円

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    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 540Cクーペ 3.8 

    本体価格
    応談

関東
155
143.2万円
関西
103
148.2万円
東海
99
146.7万円
北海道
30
148万円
九州
77
142万円
東北
67
151.1万円
北陸・甲信越
63
149.6万円
中国
67
150.5万円
四国
19
137.4万円
地域別台数
関東
2
1512.5万円
関西
1
1498万円
東海
4
1426万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

540Cクーペの中古車を探す

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MAZDA2と540Cクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マクラーレン  540Cクーペ
145.9万円277.8万円 新車時価格 2188万円2454.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1910×1202
1496~1498 排気量(cc) 3799
105~116 最高出力(馬力) 540
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

スポーツシリーズのエントリーモデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術をもち込んだ「スポーツシリーズ」におけるエントリーモデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力540PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速10.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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