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MAZDA2とグランスポーツを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とグランスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランスポーツ
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 380万円518万円
グランスポーツの相場表を見る
642 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ 360度ビュー DVD TV

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 当社下取り/ワンオーナー/8.8インチマツダコネクト/ETC/前後2カメラドライブレコーダー/シートヒーター/360°ビューモニター

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ガソリン車 ETC 360°モニター 禁煙車

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール LEDオートライト パワーシート シートヒーター 純正15インチアルミホイール USBポート ビルトインETC

    本体価格
    163.7万円

  • マツダ MAZDA2 MAZDA2 15Sプロアクティブ 

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビュー BSM 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ハイビームアシスト ETC 純正ナビ BTオーディオ USB端子 スマートキー 電動格納ドアミラー パーキングセンサー LEDランプ スペアキー

    本体価格
    165.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C リース可

    本体価格
    108.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    105.5万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランスポーツ 10thアニバーサリー 35台限定車 レザ-&アルカンタラコンビインテリア クラシックメ-タ- 専用マフラ- トロフェオデザイン19AW ブル-カ-ボンステア/パドルシフト/リアスポ 電動シ-トヒ-タ- カロナビ/TV/BT/Bカメラ リアPセンサ- 禁煙

    本体価格
    518万円

  • マセラティ グランスポーツ ベースグレード カロッツェリアナビ DTV Bモニター ETC ドラレコ 革巻コンビステアリング パドルシフト 純正19インチAW ハーフレーザーシート シートヒーター 社外マフラー有

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グランスポーツ MCヴィクトリー 自社新車並行輸入 自社管理車両 世界限定180台 ファクトリーオーダー フェンダーバッジ ビアンコフジ

    本体価格
    応談

関東
163
148万円
関西
100
149.2万円
東海
85
146.5万円
北海道
24
144.1万円
九州
72
140.5万円
東北
60
154.1万円
北陸・甲信越
52
153.8万円
中国
68
153.8万円
四国
18
141.3万円
地域別台数
関東
1
380万円
関西
0
---
東海
2
518万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とグランスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   マセラティ  グランスポーツ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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