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MAZDA2とパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とパルサーエクサの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  パルサーエクサ
VS
65.3万円250万円
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中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
821 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー HBC リアパーキングセンサー

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター Bluetooth接続 バックカメラ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ フルセグTV CD&DVD再生 全方位カメラ 左右シートヒーター 純正前後ドライブレコーダー コーナーセンサー ETC1.0 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス ベージュ内装

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 8型コネクトナビTV 360°カメラ 衝突被害軽減 LEDヘッド パーキングセンサ ブラインドスポットモニタリング スマートキー AppleCarPlay ETC オートエアコン DVD再生

    本体価格
    143.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム フルセグTV 360度ビューカメラ 2カメラドラレコ アドバンスドキー ワンオーナー車

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ/Bluetooth/360°ビューカメラ/スマートシティブレーキサポート/ブラインドスポットモニター/車線逸脱防止システム/AppleCarPlay/AndroidAuto/オートハイビーム

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD SDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正コネクテッドナビ BSM 車線逸脱警報 バックカメラ 社外ドラレコ 社外ETC MTモード付AT パーキングセンサー アイドリングストップ 横滑り防止 衝突被害軽減システム  LEDオートライト 電格ミラー 禁煙車

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    168.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

関東
188
146.5万円
関西
121
144.5万円
東海
127
139.9万円
北海道
30
149.9万円
九州
99
141.1万円
東北
105
155.9万円
北陸・甲信越
71
147.2万円
中国
55
148.2万円
四国
25
137.4万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とパルサーエクサのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  パルサーエクサ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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