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MAZDA2とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   日産  コンドル
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 96万円539万円
コンドルの相場表を見る
971 中古車掲載台数 32
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー マツコネナビ TV ETC 360°カメラ

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ナビ TV バックモニター CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C SDナビ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・プッシュスタート・マツダ・MAZDA2

    本体価格
    92万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ AT誤発進抑制装置 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー レーダークルーズ スマートキー ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 地デジチューナー 360°カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー LEDライト Bluetoothオーディオ レーンキープアシスト アイドリングストップ 4WD

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 追従型クルコン DVD CD フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー アイドリングストップ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト キーフリー プッシュスタート ステリモ

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー ドライブレコーダー 全周囲

    本体価格
    135.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 2.0 ロング スーパーロー 積載量1.5t オートマ 新運転免許対応

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    96万円

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    本体価格
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  • 日産 コンドル 増トン ダンプ 深ダンプ 下開き DPF無しマフラー 積載7900k

    本体価格
    328万円

  • 日産 コンドル (ベース) セルフローダー 重機運搬車 ビッグサム ハイルフ 56万KM 平成11年 V8 2デフ 積載量12.100KG   荷台766×246cm 3軸低床 カスタム 6MT ウィンチ

    本体価格
    575万円

  • 日産 コンドル セルフローダー重機運搬車積載3トン ウインチ付木床フジタボディナンバー付き

    本体価格
    286万円

  • 日産 コンドル ヒアブ クレーン HIAB 7トン グラップル

    本体価格
    370万円

関東
232
147.9万円
関西
151
144.5万円
東海
155
135.8万円
北海道
40
149.7万円
九州
109
142.1万円
東北
120
154.7万円
北陸・甲信越
75
150.4万円
中国
64
148.2万円
四国
25
144万円
地域別台数
関東
12
339.7万円
関西
1
305.8万円
東海
3
412.2万円
北海道
11
338.5万円
九州
3
294.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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MAZDA2とコンドルのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  コンドル
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2000~5200
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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