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MAZDA2と360を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と360の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  360
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 108万円219万円
360の相場表を見る
855 中古車掲載台数 26
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社元社用車 360°ビューモニター 8

    本体価格
    175.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°ビューモニター 純正ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション 

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 純正ナビ スマートシティーブレーキ プッシュスタート スマートキー LEDライト BSM オートライト

    本体価格
    157.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション II 8.8インチディスプレイオーディオ/360°カメラ/TV(フルセグ)/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/新車未登録

    本体価格
    195.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD Mazda Connect/360° Safety/Safety Cruz/W

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション コンネクティットナビ 追従クルコン 全周囲 クリアランスソナー レーンキープアシスト カープレイ ドライブレコーダー オートエアコン パドルシフト スマートキー CD DVD再生 サイドカメラ

    本体価格
    186.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突軽減システム 純正ナビ クルーズコントロール Bluetooth コーナーセンサー 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ BT 横滑り防止機能 コーナーセンサー

    本体価格
    152.7万円

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    213万円

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    140万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    139万円

  • スバル 360 K111 スーパーデラックス

    本体価格
    165万円

  • スバル 360 360 後期デラックス 3速+OT 全塗装済

    本体価格
    159.8万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

関東
194
145.7万円
関西
128
142.8万円
東海
127
135.7万円
北海道
33
150.9万円
九州
101
141.7万円
東北
107
157.1万円
北陸・甲信越
78
148.7万円
中国
61
150.6万円
四国
26
138万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
4
153.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

360の中古車を探す

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MAZDA2と360のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  360
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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