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MAZDA2とサンバーオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とサンバーオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  サンバーオープンデッキ
VS
69.5万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 39万円144万円
サンバーオープンデッキの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 12
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ワンオーナー スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD AWD ETC サービスカーアップ

    本体価格
    119.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S オートエアコン ブルートゥース LEDヘ

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD ナビ スマートインETC  シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位カメラ/ドラレコ前後/衝突軽減/ETC

    本体価格
    164万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 元社用車禁煙360モニタ ナビ追従クルーズ

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全周囲カメラ ドラレコ SDナビ 純正アル

    本体価格
    145万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC.ワンオーナー.シートヒーター.フルセグ

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニターETC地デジ純正ナビCDDVD

    本体価格
    149万円

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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 4WD 

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
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  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4AT・ローダウン・2WD・ナビ・AC

    本体価格
    39万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 禁煙 純正ナビ・DTV

    本体価格
    138万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 4WD 4速オートマ USB入力キーレス 1オーナー

    本体価格
    70万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 G 

    本体価格
    88万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 4WD リフトアップ/ナビ/TV/両側スライド

    本体価格
    99.8万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 2WD 

    本体価格
    58.3万円

  • スバル サンバーオープンデッキ 660 スマートアシスト 4WD リフトアップ 社外アルミタイヤ ドラレコ

    本体価格
    144万円

関東
407
141万円
関西
161
150万円
東海
142
148.6万円
北海道
34
150.2万円
九州
139
151.1万円
東北
53
148.4万円
北陸・甲信越
69
156.9万円
中国
68
145.9万円
四国
24
151.7万円
地域別台数
関東
5
110.2万円
関西
0
---
東海
2
105.7万円
北海道
0
---
九州
1
66万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
59.8万円
中国
2
63.5万円
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

サンバーオープンデッキの中古車を探す

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MAZDA2とサンバーオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スバル  サンバーオープンデッキ
145.9万円277.8万円 新車時価格 112.9万円168.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875  他
1496~1498 排気量(cc) 658
105~116 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16~17km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

サンバーシリーズに追加された4人乗りオープンデッキ

サンバーバンをベースに4シーターでありながら、トラックの荷台のようなオープンデッキを組み合わせたモデル。オープンデッキタイプのモデルはサンバーでは初の試みとなる。バンの荷室には積みにくい背の高い荷物を積み込める自由度の高い荷台を実現。バリエーションはノーマルモデルと前席パワーウインドウや濃色ガラスなどを採用した「オープンデッキG」の2モデル展開(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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