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MAZDA2とSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
66万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 34
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ マツダコネクト 360°カメラ ETC

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ 360°モニター

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360度ビューモニター付き

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メーカーナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 4WD

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー 歩行者検知ブレーキ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ・地デジ・ETC・LEDヘッドライト・ドラ

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ 360セーフティ&SクルーズPKG

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    159万円

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    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ・TV Bカメ

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    148.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 タイヤ4本新品/HDDナビ/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ 追従式クルコン ETC

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ フルセグ Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ワンオーナーALLGRIPナビTVパドルシフトLED

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ナビ/フルセグTV/クルコン/ドラレコ/保証付

    本体価格
    220万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 9インチナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    109.3万円

関東
475
140.6万円
関西
184
151.6万円
東海
162
152.4万円
北海道
38
152.9万円
九州
140
150.7万円
東北
70
141.7万円
北陸・甲信越
79
155.6万円
中国
70
146万円
四国
22
148.8万円
地域別台数
関東
8
152.4万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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MAZDA2とSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   スズキ  SX4 S-CROSS
145.9万円277.8万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1496~1498 排気量(cc) 1586
105~116 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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