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MAZDA2とプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とプロボックスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  プロボックス
VS
71万円232.4万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 25万円196.5万円
プロボックスの相場表を見る
934 中古車掲載台数 30
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス マツダ認定中古車

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター  ETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト デモカーアップ 走行1730km

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    181.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360度ビューカメラ シートヒーター

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    130.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 衝突被害軽減ブレーキ 360°モニター

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    56.8万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD 新品バッテリー 新品冬ワイパー冬タイヤ付

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ロ-ダウン/BT/TVナビ/Bカメラ/ETC/社外AW

    本体価格
    106.7万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 全塗装 ローダウン 全席PW キーレス

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 5速MT 社外AW 車庫調 社外エアクリ

    本体価格
    196.5万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ムーンアイズ バンパーツートンカラー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リフトアップ Bluetooth フルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

関東
361
149.3万円
関西
148
149.3万円
東海
66
154.8万円
北海道
28
150.6万円
九州
128
152.6万円
東北
83
143.4万円
北陸・甲信越
66
156.2万円
中国
44
151.2万円
四国
10
155万円
地域別台数
関東
10
118万円
関西
2
157.4万円
東海
5
88.4万円
北海道
4
108.3万円
九州
4
86.8万円
東北
2
123.5万円
北陸・甲信越
2
90.9万円
中国
0
---
四国
1
36.8万円

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MAZDA2とプロボックスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  プロボックス
145.9万円277.8万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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