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MAZDA2とダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とダイナルートバンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ダイナルートバン
VS
80.8万円232.4万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 68万円224万円
ダイナルートバンの相場表を見る
917 中古車掲載台数 9
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°モニター 2カメラドラレコ ETC AW

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ 地デジ 360度モニタ

    本体価格
    155.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII レンターアップ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT・全周囲カメラ・ナビ・ETC・クルコン

    本体価格
    148万円

  • マツダ MAZDA2 XD SPORT+ 

    本体価格
    207万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト 衝突軽減B フルセグTV

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー搭載

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 15S L Package セーフティP 360°モニタ CD/DVD+TV 純正ナビ ドラレコ ETC 防錆塗装

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC スペアキー有

    本体価格
    165万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ダイナルートバン 3.0 ディーゼル 5速マニュアル 可倒式シフトレバー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 

    本体価格
    68万円

関東
329
151.1万円
関西
151
148.5万円
東海
70
153.1万円
北海道
29
148.8万円
九州
130
152.8万円
東北
80
142.4万円
北陸・甲信越
66
156.1万円
中国
50
150.8万円
四国
12
156.5万円
地域別台数
関東
2
156.3万円
関西
0
---
東海
6
206.5万円
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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MAZDA2とダイナルートバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  ダイナルートバン
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2500~4900
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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