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プリウスPHVとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとMAZDA2の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  MAZDA2
VS
30万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
761 中古車掲載台数 747
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シート&ステアリングヒーター/Bカメラ/ETC/新品補機バッテリー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 1オーナー車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 プリkラッシュ 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型Tコネクトナビ セーフティセンス プリクラッシュ レーダークルーズ  社外15インチAW フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 急速充電  シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ プリウスPHV S ナビパッケージ 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A モデリスタフルエアロ トヨタセーフティ レーダークルコン レーンアシスト コーナーセンサー Bカメラ BSM シートヒーター ステアヒーター Pアシスト ドラレコ ステリモ 純正11.6ナビ フルセグ

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正ナビTV シートヒーター バックカメラ ステアリングスイッチ HIDヘッド オートライト ビルドインETC スマートキー 純正15インチアルミ 前後ドライブレコーダー CD再生 UVカットガラス

    本体価格
    54万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 特別仕様車Sセーフティプラス・モデリスタエアロ・純正9型ナビ・ETC・バックガイドモニタ・シートヒーター・ステアリングヒーター・普通充電&急速充電インレット・ドライブサポートイルミネーション・ドアバイザー

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 純正11.6型メモリーナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 セーフティセンス レーダークルーズC シート&ステアリングヒーター LEDオートライト 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    157.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 禁煙車 純正11.6インチナビ ソーラー充電システム ビルトインETC2.0 アクセサリーコンセント セーフティーセンスパッケージ 快適温熱シート アダクティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ 

    本体価格
    178万円

関東
232
170.8万円
関西
95
190.8万円
東海
167
172.7万円
北海道
8
187.8万円
九州
81
188.4万円
東北
46
174.4万円
北陸・甲信越
46
164.2万円
中国
67
202.4万円
四国
19
198.6万円
地域別台数
関東
218
152.7万円
関西
103
152.4万円
東海
83
151万円
北海道
31
161.1万円
九州
97
142.5万円
東北
62
155.5万円
北陸・甲信越
66
159.6万円
中国
66
151万円
四国
21
151.2万円

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プリウスPHVとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   マツダ  MAZDA2
317.8万円439.2万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1797 排気量(cc) 1496~1498
98 最高出力(馬力) 105~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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