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MAZDA2とグランエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トヨタ  グランエース
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 481.2万円1080万円
グランエースの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    163.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズ 360度ビュー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 純正ナビ 全周囲 ドラレコ ETC フルセグTV

    本体価格
    150.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360カメラ ワンオーナー 6MT

    本体価格
    162.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 15S

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション ユーザー買取車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    149.5万円

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  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 フリップダウンモニタ

    本体価格
    481.2万円

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    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルインナーミラー 後席モニター

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ LEGANCEエアロ スーパースター20インチAW

    本体価格
    620.1万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 1年保証付 1オ-ナ- 禁煙 12.1型モニタ-

    本体価格
    498万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート Dインナーミラー PVM

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人乗リアモニターナビTVDVDデッキ

    本体価格
    569.8万円

関東
416
147.7万円
関西
171
149.8万円
東海
68
154.1万円
北海道
27
151.8万円
九州
133
151.2万円
東北
81
144.3万円
北陸・甲信越
78
153.8万円
中国
47
148.3万円
四国
17
156.4万円
地域別台数
関東
5
560.4万円
関西
9
768.3万円
東海
3
541.7万円
北海道
0
---
九州
3
685万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースの中古車を探す

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MAZDA2とグランエースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トヨタ  グランエース
145.9万円277.8万円 新車時価格 620万円672.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
1496~1498 排気量(cc) 2754
105~116 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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