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MAZDA2とTR-3を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-3
VS
75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 518万円770万円
TR-3の相場表を見る
656 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ETC

    本体価格
    104.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 全方位モニタ 衝突被害軽減ブレーキ アドバンストキー LEDヘッドライト フルセグTV バックカメラ 禁煙 コーナーセンサー ETC アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 当社サービスカーアップ ナビ バックカメラ 360ビューモニター ETC アクティブレーダークルーズ 前後コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C リース可 ETC 全周囲カメラ ナビ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII マツダコネクトナビ フルセグTV 全方位カメラ キーフリー ETC 前後ドラレコ LEDライト  BSM ACC シートヒーター オートエアコン SCBS 車検R9年7月 走行13821KM

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 禁煙車・純正SDナビフルセグ・360度カメラ

    本体価格
    172.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位モニター / ETC / 前後ドライブレコーダー / シートヒーター /  CarPlay対

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン パワーシート 純正16インチAW オートエアコン

    本体価格
    150.9万円

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    応談

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    518万円

  • トライアンフ TR-3 TE3A 1960年生産 ヘリテージ証明付 TR3A フルレストア 2138ccエンジン カラードモヘアフード&トノカバー PVCフード付属 レストア資料付属 オリジナルインストラクションブック付属

    本体価格
    580万円

関東
163
146.5万円
関西
107
148.5万円
東海
90
147.3万円
北海道
24
145.6万円
九州
69
141.1万円
東北
61
154.1万円
北陸・甲信越
54
154.9万円
中国
69
153.1万円
四国
19
138.8万円
地域別台数
関東
3
644万円
関西
0
---
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MAZDA2とTR-3のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   トライアンフ  TR-3
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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