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MAZDA2とGSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国レクサス  GS
VS
65.8万円250万円
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中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
905 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 15 BD SDナビ 360度カメラ 前後ドラレコ LEDライト

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360°モニター マツダコネクト レーダ

    本体価格
    167.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 弊社社用車UP 360度ビューモニター マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ 歩行者検知ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングセンサー ハイビームコントロール マツダコネクト ナビ フルセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車 オートライト 衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター レインセンサーワイパー スマートインETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    126.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD 本州仕入・8型マツダコネクトナビ・BSM・アップルカープレイ・バックカメラ・障害物センサー・衝突軽減B・スマートキー・LEDヘッドライト・Bluetooth・ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360°ビュー・モニター ナビ Bluetooth DVD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ ユーザー買取車 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 白ハーフレザーシート レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト デジタルインナーミラー ステアリングヒーター

    本体価格
    160.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ プッシュスタート スマートキー 純正エンジンスターター 純正LEDオートライト 横滑り防止 アイドリングストップ ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ Bluetooth スマートシティブレーキ パーキングセンサー I-アクティブセンス BSM スマートキー2個 プッシュスタート LEDヘッドライト 走行2.2万Km

    本体価格
    95.9万円

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  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

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    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
224
147.7万円
関西
144
144.2万円
東海
137
136.4万円
北海道
35
152.1万円
九州
105
141.7万円
東北
111
156.7万円
北陸・甲信越
65
149.2万円
中国
63
150.8万円
四国
21
143.1万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   米国レクサス  GS
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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