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MAZDA2とLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国レクサス  LS
VS
63.4万円249.9万円
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中古車相場 80万円339.9万円
LSの相場表を見る
644 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 認定プレミアム フルセグTV 360度ビューカメラ 2カメラドラレコ アドバンスドキー ワンオーナー車

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 6MT 純正ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ対応 Rスポイラー マツダセーフティサポート レーダークルコン 純正ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    177万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 純正SDナビ 全周囲モニター フルセグTV

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 4WD 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション コンネクティットナビ 追従クルコン 全周囲 クリアランスソナー レーンキープアシスト カープレイ ドライブレコーダー オートエアコン パドルシフト スマートキー CD DVD再生 サイドカメラ

    本体価格
    176.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ スマートキー ETC 横滑り防止 LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 L 460L ロング 左ハンドル 黒レザーシート サンルーフ マルチナビ

    本体価格
    80万円

  • 米国レクサス LS 460 U.S.LEXUS 左ハンドル バネサスローダウン 社外マフラ 外エアロ

    本体価格
    186万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    135万円

  • 米国レクサス LS 430 左ハンドル 後期仕様 フルエアロ サメエラダクト 車高調 メッキ19インチ ストレート4本出しマフラー サンルーフ グレー革シート HDDナビ DVD再生 ミュージックサーバー

    本体価格
    157万円

関東
150
143.7万円
関西
95
148.2万円
東海
95
147.3万円
北海道
28
149.2万円
九州
71
141.7万円
東北
65
153.4万円
北陸・甲信越
58
151.5万円
中国
63
151.9万円
四国
19
136.6万円
地域別台数
関東
5
190万円
関西
0
---
東海
5
174.5万円
北海道
1
220万円
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   米国レクサス  LS
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4600
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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