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MAZDA2とアルティマを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国日産  アルティマ
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 179万円238万円
アルティマの相場表を見る
875 中古車掲載台数 3
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 運転支援

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ディーゼル 6MT ワンオーナー ETC ナビ ドラレコ前後  ルーフスポイラー BKルーフフィルム BKシャークフィンアンテナ  BKドアミラーカバー 360°ビューモニター オートエグゼサスペンション ステアリングヒーター

    本体価格
    180万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマートシティーブレーキサポート 純正ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション レーンアシスト 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ BT USB コーナーセンサー ドライブレコーダー パーキングアシスタント 電動格納ミラー LED オートライト 純正アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    103.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 4WD ウォームコンフォートPKG マツダコネクトP

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 6MT ETC ドラレコ マツダスピードフロントリップ リアスポイラー カーボン調ルーフ 純正AW パワーシート

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C キーレス・メモリーナビ・BTオーディオ対応・バックカメラ・ETC・衝突軽減装置・レーンキープ

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突軽減 Pセンサー ナビ 360度ビューM

    本体価格
    134.8万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 弊社社用車UP 360度ビューモニター マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ セーフティクルーズPKG マツダ認定U-Car

    本体価格
    145.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 2.5 2016yモデル 中古並行  日本ディーラー整備記録簿付き スペアキー付き 付属品あり

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    238万円

  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

関東
216
148万円
関西
148
144万円
東海
120
137.1万円
北海道
38
150.1万円
九州
103
141.2万円
東北
105
158.7万円
北陸・甲信越
60
148.7万円
中国
64
148.3万円
四国
21
141.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
238万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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MAZDA2とアルティマのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国日産  アルティマ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 2500~3500
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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