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MAZDA2とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  セコイア
VS
80.8万円232.4万円
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中古車相場 218万円595.5万円
セコイアの相場表を見る
922 中古車掲載台数 29
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ワンオーナー フルメンテ 前後ドラレコ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ MAZDA2 XDプロアクティブ ナビ ETC 360℃モニター

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ETC 前後ドライブレコーダー ACC

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    189.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    154万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 整備代車アップ マツコネナビ 360度モニタ

    本体価格
    136.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 4.7 V8 3ヶ月保証付 サンルーフ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    448万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 4X4 新車並行輸入 ワンオーナー

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    595.5万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD リフトアップ

    本体価格
    478万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行 4WD オーバーフェンダー

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 本革/ナビTV/SR/JBLサウンド

    本体価格
    214万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 リミテッド V8 JBLサウンドシステム

    本体価格
    473.2万円

関東
335
150.8万円
関西
152
148.4万円
東海
68
153.5万円
北海道
28
150.6万円
九州
132
152.5万円
東北
82
142.1万円
北陸・甲信越
64
156.4万円
中国
50
150.8万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
13
427.9万円
関西
3
381.6万円
東海
7
463.5万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
1
409万円
中国
0
---
四国
1
478万円

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MAZDA2とセコイアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   米国トヨタ  セコイア
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) 4600~5700
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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