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CX-30とカマロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
VS
120.4万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 96.8万円838.9万円
カマロの相場表を見る
1442 中古車掲載台数 177
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター マツコネ フルセグ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ レザーパッケージ

    本体価格
    300万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ フルエアロ ドラレコ 360°ビュー

    本体価格
    203.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360度ビュー 8.8型ナビ フルセグ

    本体価格
    220.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    227.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ ETC ドラレコ 360°ビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド シートヒーター レザーシート

    本体価格
    244.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    184.8万円

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  • シボレー カマロ LT RS 1オナ黒赤革BOSEサウンドAppleCarPlay

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ LT RS ナビ BOSEサウンド HUD デジタルミラー

    本体価格
    578万円

関東
430
226.4万円
関西
200
221.7万円
東海
223
223.6万円
北海道
43
245.4万円
九州
195
227.8万円
東北
81
248.4万円
北陸・甲信越
104
242.8万円
中国
129
227.8万円
四国
37
236.1万円
地域別台数
関東
55
440.5万円
関西
30
482.9万円
東海
41
524.3万円
北海道
1
320万円
九州
12
431.1万円
東北
4
483万円
北陸・甲信越
2
306.3万円
中国
25
510.6万円
四国
7
290.5万円

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CX-30とカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   シボレー  カマロ
239.3万円407万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~6168
116~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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