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CX-30とインサイトを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   ホンダ  インサイト
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 10万円298万円
インサイトの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 402
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全周囲カメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    215.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 1800ディーゼル 4WD 360度モニター

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビ 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    273.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション LED・フルセグ・メモリナビ・電動シート・

    本体価格
    232.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 8型ナビ 電動リアドア バックカメラ

    本体価格
    200.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360度ビューモニタ 前後ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ナビ/ETC/全方位カメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 純正8.8型ナビ 全周囲カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    178.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 6MTエアロ360°セーフティPKGナビRAYS18AW

    本体価格
    178万円

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    213.8万円

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    210万円

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    29万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    35万円

関東
506
227.1万円
関西
235
221.5万円
東海
248
230.4万円
北海道
48
244.7万円
九州
211
227.9万円
東北
88
248万円
北陸・甲信越
107
246.6万円
中国
149
229.3万円
四国
42
239.6万円
地域別台数
関東
151
87.8万円
関西
44
81.7万円
東海
31
112.9万円
北海道
12
49.6万円
九州
48
105.9万円
東北
52
83.9万円
北陸・甲信越
28
96.9万円
中国
22
96万円
四国
14
105万円

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CX-30とインサイトのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  インサイト
239.3万円407万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1756~1997 排気量(cc) 1496
116~190 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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