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CX-30と86を比較! - みんなの比較車種

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CX-30と86の中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  86
VS
126.9万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 69万円847.9万円
86の相場表を見る
1633 中古車掲載台数 1181
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロスポーツエディション 4WD 10.25インチナビTV 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    299.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD メモリーナビ ETC フルセグ 全周囲カメ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 本革シート 全方位カメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビTV 360° 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 360°セーフティpkg BOSE

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD パワーバックドア 全方位カメラ 4WD

    本体価格
    269万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360度カメラ ETC BOSE

    本体価格
    218.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ブレ-キサポ-ト・シートヒータ-

    本体価格
    217.8万円

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    143.8万円

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    102.1万円

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    本体価格
    259.9万円

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    119万円

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    207.4万円

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    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT モデリスタ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期G型 モデリスタエアロ TRDマフラー

    本体価格
    251.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正SDナビ Bモニター ETC クルコン

    本体価格
    216万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 関東仕入 BTオ-ディオ TVナビ バックカメラ

    本体価格
    110万円

関東
505
227万円
関西
233
221.6万円
東海
246
230.7万円
北海道
48
244.7万円
九州
214
227.8万円
東北
89
248.1万円
北陸・甲信越
107
246.6万円
中国
149
229.2万円
四国
42
239.6万円
地域別台数
関東
417
193.8万円
関西
150
199.3万円
東海
249
194.6万円
北海道
47
192.4万円
九州
105
187.4万円
東北
47
186.3万円
北陸・甲信越
49
212.1万円
中国
75
189.8万円
四国
42
227.8万円

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CX-30と86のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  86
239.3万円407万円 新車時価格 199万円648万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4240×1775×1300  他
1756~1997 排気量(cc) 1998
116~190 最高出力(馬力) 200~219
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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