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MX-30とフォルクスワーゲンCCを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とフォルクスワーゲンCCの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
VS
132.1万円~289.8万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 89万円~198万円
フォルクスワーゲンCCの相場表を見る
156台 中古車掲載台数 12台
  • マツダ MX-30 2.0 4WD ワンオーナー バックカメラ カープレー

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 360°ビュー BSM HUD レーダークルーズ パドルシフト ETC シート・ステアヒーター 純正ナビ BTオーディオ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラッシック

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM 禁煙車 メモリーシート 前席シートヒーター 半革シート ステアリングヒーター HUD LEDヘッド 純正18インチAW コーナーセンサー

    本体価格
    164.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 全周囲カメラ パワーシート ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    223.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 前後ドライブレコーダー/ETC/バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 360°セーフティPKG ユーティリティPKG ACC レーンキープ BSM LEDライト 純正ナビ 地デジ BT接続 ETC パワーシート シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG+エクステリアパッケージ LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・障害物センサー・スマートキー

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 メモリーナビ ETC 前後ドライブレコーダー 全方位モニター

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/全方位カメラ/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/

    本体価格
    182万円

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    本体価格
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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    193.2万円

関東
47台
184.4万円
関西
22台
191万円
東海
26台
199.8万円
北海道
9台
225.4万円
九州
12台
203.6万円
東北
14台
197万円
北陸・甲信越
11台
201万円
中国
14台
201万円
四国
1台
198万円
地域別台数
関東
6台
104.6万円
関西
5台
168.2万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
1台
193.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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MX-30とフォルクスワーゲンCCのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   フォルクスワーゲン  フォルクスワーゲンCC
242万円~340.7万円 新車時価格 499万円~563.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425
1997 排気量(cc) 1798
156 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

パサートから独立し、日本でのフラッグシップモデルに

4ドアクーペ「パサート CC」が名前を変えたフォルクスワーゲンの国内最上級モデル。エクステリアはスタイリッシュな4ドアクーペデザインを踏襲。さらに、水平基調を強調する最新のフォルクスワーゲンデザインとなっている。室内はナッパレザーのシートなど高級素材を採用。さらに、遮音ガラスや、遮音材を多用することで、上級モデルにふさわしい優れた静粛性が実現されている。パワートレインは1.8L直4直噴DOHCターボと、フォルクスワーゲン独自の7速DSGの組み合わせ。オプションで30km/hで自動ブレーキをかける「プリクラッシュブレーキシステム」が用意されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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