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CX-60とDB11ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とDB11ヴォランテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
VS
193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 1545.7万円2280万円
DB11ヴォランテの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 14
  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 10型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警告 ETC スマートキー

    本体価格
    268.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナードライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 ETC クルーズコントロール

    本体価格
    345.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 軽油 全周囲カメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正12.3インチナビ 全席シートヒーター ETC 黒革シート 純正20インチホイール

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 360度モニター BOSE パノラマサンルーフ

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 20インチアルミ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 12.3型メーカーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 禁煙車 衝突被害軽減システム シートベンチレーション 白レザー 全席シートヒーター 電動リアゲート パワーシート シートメモリー ドラレコ

    本体価格
    280.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 全塗装・社外20インチホイール

    本体価格
    282万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSE 12.3インチディスプレイ

    本体価格
    405.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 純正12.3インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート シートエアコン 黒革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    429万円

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    1790万円

関東
311
331.7万円
関西
112
338.9万円
東海
203
348.6万円
北海道
46
350.3万円
九州
152
324.7万円
東北
64
344.3万円
北陸・甲信越
125
337.6万円
中国
61
316.5万円
四国
20
325.2万円
地域別台数
関東
8
1753.4万円
関西
0
---
東海
4
1862万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1980万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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CX-60とDB11ヴォランテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アストンマーティン  DB11ヴォランテ
299.2万円649.6万円 新車時価格 2423.2万円2515.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4750×1950×1300
2488~3283 排気量(cc) 3982
188~254 最高出力(馬力) 510
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

伝統のDBを受け継ぐランドマーク・モデル

アストンマーティンの伝統、DB(第二次大戦後にオーナーとなったデビッド・ブラウンの頭文字)の名を受け継ぐモデル。歴代DBモデルのフォルムを継承しながら、AピラーからCピラーまで連続するルーフストレーキなど、新しいデザイン要素が盛り込まれた。車体の下面におけるエアフローのマネージメントや、フロントリフトを抑制させる、エラを連想させるカーリキュー、リアリフトを抑制させるCピラー基部のエアインテークなど、エアロダイナミクスも追求されている。エンジンは新開発の5.2L・V12ツインターボで最高出力600ps/最大トルク700N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATで0-100km/h加速3.9秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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