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CX-60とルーチェを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  ルーチェ
VS
265.8万円591.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
586 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 12.3型ナビ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    407万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ テレビ ETC

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV/全周囲カメラ/レーダークルーズ/BSM

    本体価格
    343.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカー/サンルーフ付

    本体価格
    489万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ モダン 4WD ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    430万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード パノラマサンルーフ/衝突軽減/12.3型ナビ

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD ナッパレザー/サンルーフ/1500W電源/BOSE

    本体価格
    391.9万円

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    244万円

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    本体価格
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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

    本体価格
    245万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

関東
153
396.8万円
関西
97
406.8万円
東海
99
392.3万円
北海道
35
404.8万円
九州
68
406.2万円
東北
34
414.6万円
北陸・甲信越
49
396.5万円
中国
45
401.8万円
四国
6
377万円
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
2
181.5万円
九州
2
143.5万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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CX-60とルーチェのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ルーチェ
299.2万円646.3万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2488~3283 排気量(cc) 1308~2954
188~254 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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