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CX-60とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  パジェロミニ
VS
210.1万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 541
  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ/4WD/走行7100キロ/360°モニター/ETC/運転席パワーシート/シート・ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/オートライト/パーキングセンサー/スマートフォン連携

    本体価格
    388万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    408万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ セーフティ&シースルービューパッケージ

    本体価格
    371.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    421.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 盗難防止装置付

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ドライバーパーソナライズ(自動ドライビン

    本体価格
    330.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ BOSEサウンド 12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ 禁煙車  衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター パワーシート LEDヘッド オートライト ETC オートハイビーム

    本体価格
    342.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LED

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 黒革シート BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター シートベンチレーション 電動シート

    本体価格
    315万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ サンルーフ BOSEサウンドシステム

    本体価格
    395.4万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD フルセグナビ前後ドラレコ車検整備/保証1年

    本体価格
    66.8万円

関東
357
348.6万円
関西
145
347.6万円
東海
220
343.8万円
北海道
54
349.1万円
九州
151
342.7万円
東北
70
354.8万円
北陸・甲信越
102
354.1万円
中国
62
350.7万円
四国
19
335.2万円
地域別台数
関東
168
49.4万円
関西
52
66万円
東海
70
51.4万円
北海道
42
45.2万円
九州
46
52.6万円
東北
42
46.2万円
北陸・甲信越
60
46.4万円
中国
27
41.2万円
四国
34
52.9万円

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CX-60とパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  パジェロミニ
299.2万円646.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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