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CX-60とMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  MR-S
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
588 中古車掲載台数 152
  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード ナビ フルセグ BOSE 360カメラ ETC

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 12.3インチディスプレイ BOSE 革

    本体価格
    465万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ BOSE 全方位 レザーシート ETC

    本体価格
    419万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/全方位カメラ/12.3型ナビ/

    本体価格
    454万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ TV 360ビュー ETC

    本体価格
    429万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ12.3型ナビ360°カメセーフティPKG

    本体価格
    307.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 純正12.3型ナビ 360℃カメラ BSM LEDライト

    本体価格
    377.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ 白革シート パノラマルーフ

    本体価格
    376.5万円

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    104.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル エアロ・ロールバー・ローダウン・VOLK

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    89.9万円

関東
163
392.3万円
関西
88
406.9万円
東海
101
390.6万円
北海道
33
408.1万円
九州
69
404.9万円
東北
30
412.8万円
北陸・甲信越
46
397.6万円
中国
49
401.4万円
四国
9
382.1万円
地域別台数
関東
47
126.7万円
関西
25
116.2万円
東海
19
134.1万円
北海道
4
85.9万円
九州
30
118.7万円
東北
3
114.5万円
北陸・甲信越
8
112.5万円
中国
11
157万円
四国
5
137.1万円

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CX-60とMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  MR-S
299.2万円646.3万円 新車時価格 207.9万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2488~3283 排気量(cc) 1794
188~254 最高出力(馬力) 140~155
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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