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CX-60とクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とクラウンセダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンセダン
VS
286万円565万円
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中古車相場 35万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
423 中古車掲載台数 79
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    379.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ サンルーフ/12.3インチメモリーナビ

    本体価格
    349.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ドライバーパーソナライズ 1オーナー禁煙

    本体価格
    375.5万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ 雹災

    本体価格
    458万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    469.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    405万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    382万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ純正ナビ

    本体価格
    365.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    409万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 法人ワンオーナー 助手席オットマン機能

    本体価格
    115万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ /モデル最終型/アルミ/リア席オットマン

    本体価格
    85万円

  • トヨタ クラウンセダン 4.0 ロイヤルサルーンG エアサス 純正アルミ

    本体価格
    150万円

関東
105
398.5万円
関西
63
404.8万円
東海
71
401.7万円
北海道
28
409万円
九州
65
399万円
東北
23
410.5万円
北陸・甲信越
30
402.9万円
中国
35
396.3万円
四国
3
410.2万円
地域別台数
関東
10
130.7万円
関西
9
137.1万円
東海
26
116.7万円
北海道
4
100.3万円
九州
12
114.2万円
東北
5
63.5万円
北陸・甲信越
3
138.4万円
中国
1
58万円
四国
9
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CX-60とクラウンセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  クラウンセダン
299.2万円646.3万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2488~3283 排気量(cc) 1988~1998
188~254 最高出力(馬力) 79~160
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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