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CX-60とLSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   米国レクサス  LS
VS
215万円569.8万円
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中古車相場 127万円339.9万円
LSの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション 禁煙車 ブラインドスポットモニター 純正20インチアルミ

    本体価格
    359.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ ナビ

    本体価格
    375.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD シートカラー:タン ドライバー異常時対応

    本体価格
    494.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 社用車UP 全方位モニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD

    本体価格
    392.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    387.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ/BOSE/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル パワーリアゲート Bカメラ

    本体価格
    317.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC ナビSDカード

    本体価格
    335.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
    378.8万円

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  • 米国レクサス LS 430 逆輸入車 LS430 後期仕様 ワンオフ加工エアロ 加工ヘッド&テール フェンダーダクト加工 加工エアロパネル タナベ車高調 アルパイン8型HDDナビ ナギサオートアーム

    本体価格
    127万円

  • 米国レクサス LS LS400 サンルーフ 純正ホイール クルーズコントロール ETC 革シート

    本体価格
    228万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    267.6万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 460 逆輸入車 21インチアルミホイール RSRフルタップ車高調 国内ナビサンルーフ 黒革シート マークレビンソン LED600hヘッド バックカメラ ロゴ入りカラーキャリパー

    本体価格
    127万円

関東
364
349.2万円
関西
144
348.3万円
東海
217
341.3万円
北海道
53
347.3万円
九州
143
343.8万円
東北
62
354.5万円
北陸・甲信越
92
352.2万円
中国
61
350.5万円
四国
20
341.2万円
地域別台数
関東
5
210.9万円
関西
0
---
東海
6
198万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
1
339.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とLSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   米国レクサス  LS
299.2万円646.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3283 排気量(cc) 4600
188~254 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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