| マツダ MX-30ロータリーEV | ダイハツ グランマックスカーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
312.1万円～480.7万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
中古車相場 |
150.2万円～423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る |
| 62台 | 中古車掲載台数 | 36台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
MX-30ロータリーEVとグランマックスカーゴの比較トップへ
| マツダ MX-30ロータリーEV | ダイハツ グランマックスカーゴ | |
|---|---|---|
| 423.5万円～494.2万円 | 新車時価格 | 197.5万円～234.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4395×1795×1595 | 全長x全幅x全高(mm) | 4065×1665×1930 |
| 830 | 排気量(cc) | 1496 |
| 72 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
解説 |
ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車 軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。（2020.9） |
MX-30ロータリーEVとグランマックスカーゴの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとグランマックスカーゴの比較トップへ
MX-30ロータリーEVとグランマックスカーゴの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！MX-30ロータリーEVとグランマックスカーゴの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は62台、グランマックスカーゴの中古車は36台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
