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スペーシアとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
1円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
15794 中古車掲載台数 69
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD KENWOOD製メモリーナビ CD/DVD再生 Bluetooth 両側電動スライド セーフティサポート フルセグ ETC LEDヘッドランプ スマートキー キーレス クルーズコントロール ロールサンシェード

    本体価格
    139.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X レーダーブレーキサポート 社外ナビ CD フルセグTV バックモニター 両側電動スライドドア LEDオートライト シートヒーター アイドリングストップ USBポート スマートキー2本 ETC 横滑り防止装置 禁煙車

    本体価格
    96.3万円

  • スズキ スペーシア 660 X 4WD 禁煙車 後期 電動スライドドア スマートキー シートヒーター Aストップ 電格ミラー レベライザー ステリモ ワンセグ バニティミラー チルトステ シートリフター オーバーヘッドコンソール アームレスト

    本体価格
    55.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減 SDナビTV/Bluetooth対応 両側スライドドア

    本体価格
    82.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 4WD 届出済み未使用車 ツートンカラー

    本体価格
    210万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 禁煙 ナビ 衝突軽減 電動スライド バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    132.2万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 2トーンルーフレール

    本体価格
    107.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア・運転席シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    182.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X デュアルセンサーブレーキサポート2 コーナーセンサー 両側パワースライドドア シートヒーター 禁煙車 オートライト 横滑り防止装置 スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    154.8万円

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    255万円

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    269万円

関東
3461
136.3万円
関西
2270
133.9万円
東海
1983
137.9万円
北海道
772
151.7万円
九州
2842
132.6万円
東北
1531
144.8万円
北陸・甲信越
1127
130.4万円
中国
1171
134.8万円
四国
637
134.4万円
地域別台数
関東
24
256.5万円
関西
21
312.3万円
東海
7
251.6万円
北海道
4
302万円
九州
3
342.1万円
東北
4
272.2万円
北陸・甲信越
2
272万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円

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スペーシアとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   マツダ  MX-30ロータリーEV
153万円219.3万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
657~658 排気量(cc) 830
49~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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