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CX-80とサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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CX-80とサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-80   日産  サニーカリフォルニア
VS
359.4万円621.9万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
269 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン リアシートエアコン ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    546.1万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップカー BOSEサウンド 大型サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    556.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    526.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザー ベンチレーション パワーバックドア LEDヘッド オートハイビーム ETC

    本体価格
    598.1万円

  • マツダ CX-80 2.5 PHEV Lパッケージ 4WD デモ 禁煙車 ナビ フルセグ 360°カメラ MRCC シートヒータ ハンドルヒータ 白革 BOSE 純正マット

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC シートヒーター サンルーフ 360°ビューモニター

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカーUP シースルービューモニター

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    442.7万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社デモカー 黒革シート BOSE パノラマサンルーフ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター レザーシート

    本体価格
    547.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
89
487.7万円
関西
28
468.6万円
東海
29
500.5万円
北海道
4
533.3万円
九州
51
487.2万円
東北
18
521.5万円
北陸・甲信越
25
513.4万円
中国
21
460.7万円
四国
4
450.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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CX-80とサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   日産  サニーカリフォルニア
394.4万円712.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
2488~3283 排気量(cc) 1497
188~254 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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