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シルビアとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとロードスタークーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   スマート  ロードスタークーペ
VS
148.8万円799万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 114.3万円
ロードスタークーペの相場表を見る
334 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ BLITZ車高調 社外マフラー

    本体価格
    450万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ 

    本体価格
    228万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 6速ミッション公認・ORIGINエアロ・TEIN車高調・WORK18AW・マフラー・LEDテール・78WORKSライト・ナビTV・RECAROシート

    本体価格
    228.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調/D -MAX・ホイル/326POWER 18インチ・エアロ フロント/ORIJIN-LABO・Fフェンダー サイドステップ Rフェンダー/MOZE FACTORY・ボンネット/FRP・ライト/ORIJIN-LABO コンバットアイ・フェンダーアーチ加工

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 純正5速MT 社外17アルミ HID CDオーディオ トランクスポイラー

    本体価格
    288万円

  • 日産 シルビア 2.0spec-S エアロ DG5 サンルーフ T518Z ニスモ6MTブリット

    本体価格
    350万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス ターボ サンルーフ

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ ユーザー買取/

    本体価格
    244.5万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスタークーペ ベースモデル 走行1.2万キロ/純正アルミホイール・デタッチャブルルーフ脱着式・純正オーディオ・キーレス・パワーウィンドウ・Wエアバッグ・ABS・横滑り防止装置・700ccターボ・MTモード付6速AT

    本体価格
    114.3万円

関東
120
312.3万円
関西
31
336.8万円
東海
56
362.9万円
北海道
9
315.2万円
九州
33
345.2万円
東北
23
312.5万円
北陸・甲信越
15
319.3万円
中国
32
364.5万円
四国
15
352.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シルビアとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   スマート  ロードスタークーペ
177万円260.7万円 新車時価格 294.8万円363万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
1998 排気量(cc) 698
160~250 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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