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カローラレビンとKを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラレビン   スマート  K
VS
74万円500万円
カローラレビンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円69万円
Kの相場表を見る
71 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GT ハイテックツートン外装補修/フロント車高調/リアローダウンサス&社外ショック/調整式ラテラルロッド/5ZIGENマフラー/CUSUCOタワーバー/NARDI36.5φハンドル/社外AW/純正バイザー

    本体価格
    255万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 白黒全塗装 タイベル交換済 社外フルエアロ 5次元マフラー BLITZ車高調 APEXエアクリ 社外Fタワーバー ビートラッシュRタワーバー NARDIステアリング レカロ製セミバケ LEDヘッドライト TOSCO14インチAW

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R 後期型 RAYS15インチAW スーパーストラットサスペンション 純正トランクスポイラー 外ステアリング バックカメラ 電動格納ミラー ETC ドラレコ キーレス タイミングベルト交換済み

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カローラレビン GTアペックス ソレックス仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 純正5速 4A-Gエンジン 修復歴無し ADVAN Racing 16インチアルミ キーレス

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 5速MT 湾岸テール 前期グリル チンスポイラー FRPボンネット ドライカーボンルーフ AE101/5バルブエンジン載替 左右レカロフルバケットシート(正規輸入品/車検対応) フルオーバーホール済

    本体価格
    388万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス レイズ15インチ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ カローラレビン 改TE27トレノルック SOLEX フジツボタコ足 マフラー

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • スマート K ベースモデル ベースグレード 距離4952km 軽自動車登録 ディーラー車 キーレス イモビライザー

    本体価格
    53.4万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    59.9万円

  • スマート K ベースモデル 

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    34.9万円

  • スマート K ベースモデル 

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    9.9万円

  • スマート K ベースモデル 軽自動車登録 インダッシュHDDナビ 15AW

    本体価格
    65万円

  • スマート K ベースモデル 

    本体価格
    69万円

  • スマート K ベースモデル ワーゲンバス仕様 パトカー

    本体価格
    60万円

関東
21
258.3万円
関西
11
215.3万円
東海
7
365.3万円
北海道
2
500万円
九州
7
243.7万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
4
289.5万円
中国
17
300.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
69万円
東海
1
53.4万円
北海道
0
---
九州
2
62.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
0
---
四国
1
9.9万円

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カローラレビンとKのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラレビン   スマート  K
121.2万円194.1万円 新車時価格 127万円133万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4285×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 2560×1470×1550  他
1498~1587 排気量(cc) 598
100~165 最高出力(馬力) 55
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 2名
11~18.8km/L 10.15モード燃費 19km/L

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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