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595とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
53.9万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 111.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
554 中古車掲載台数 24
  • アバルト 595 ツーリズモ 1オナ フルセグナビBカメ 赤革シート Dレコ

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 ベースグレード 社外ナビ バックカメラ フルセグ パドルシフト ドラレコ前後 Bluetooth HID 純正AW16インチ キーレス

    本体価格
    126万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ/Bluetooth/ステアリングスイッチ/バックカメラ/ETC/キーコードカード/パドルシフト/ブースト計/純正アルミホイール/キーレス/ディスチャージドランプ/フロントフォグランプ

    本体価格
    80万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 禁煙車 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ Bluetooth接続 純正AW キーレス USB接続

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MTA車  赤革 ナビ フルセグTV タイベル交換 禁煙

    本体価格
    146万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ETC付き 5速MT レコードモンツァマフラー サベルトシート 7インチucconect ブレンボキャリパー サイドデカール AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    274.8万円

  • アバルト 595 1.4 認定中古車 ディーラー車 5速マニュアル 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート Bluetooth キーレス

    本体価格
    248.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 禁煙 パールホワイトボディ色 ブラウンシート イエローキャリパー カロッツェリア製2DINナビ アドバンレーシング17インチAW 695ビポスト用シフトノブ レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルシート

    本体価格
    315万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    204万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 2DINナビ ETC バックカメラ 右ハンドルオートマ ETC キセノンヘッドライト アバルト専用シート 17インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    279.7万円

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    本体価格
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    238万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD ローダウン 21インチAMGアルミ

    本体価格
    178万円

関東
185
210.4万円
関西
130
239.9万円
東海
102
250.2万円
北海道
12
215.3万円
九州
41
213.3万円
東北
28
214.2万円
北陸・甲信越
19
247.9万円
中国
23
214.1万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
10
196.9万円
関西
4
195.3万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
171.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
243.8万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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595とMクラスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   メルセデス・ベンツ  Mクラス
293.8万円486万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1368 排気量(cc) 2986~3497
145~180 最高出力(馬力) 258~306
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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