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CX-5とMクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 74.9万円255万円
Mクラスの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD シルク ベージュ セレクション ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙車/白革ハーフレザーシート/シートヒーター/メモリー付パワシート/純正ナビ/全周囲カメラ/アダプティブクルーズ/LEDライト/純正19AW/パワーバックドア/ステアリングヒーター/パドルシフト/

    本体価格
    168万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV 電動Rドア 360度カメラ ACC PCS

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正エアロ 360ビュー BOSE シ-トク-ラ- シ-トヒ-タ 電動リアゲ-ト ETC パーキングセンサ-

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール全方位モニターフルセグTVETC

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 黒革シート/パワーシート 19AW  ETC サイド/バックカメラ コーナーセンサー レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ レーンキープ BSM RCTA LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 純正10.5インチディスプレイナビ・TV 360°ビューモニター BOSEサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート LEDヘッドランプ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 修復歴無し

    本体価格
    260.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/純正ナビTV/黒革/ドラレコ/360カメラ/パワーバックドア/ヘッドアップディスプレイ/パワーシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/レーダークルコン/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    237.7万円

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    198万円

関東
799
210.2万円
関西
442
217.7万円
東海
518
199.7万円
北海道
176
188.1万円
九州
408
209.9万円
東北
197
193万円
北陸・甲信越
298
203.1万円
中国
203
218.3万円
四国
69
199万円
地域別台数
関東
10
177.9万円
関西
2
196.5万円
東海
3
204.9万円
北海道
1
129万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
1
255万円

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CX-5とMクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   メルセデス・ベンツ  Mクラス
246.2万円422.5万円 新車時価格 750万円907.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1997~2488 排気量(cc) 2986~3497
155~230 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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