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ルークスとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 111.9万円239.9万円
Mクラスの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 23
  • 日産 ルークス ルークス ハイウェイスターX プロパ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビューモニター/フルセグナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 G /車検受渡し/電動スライド/禁煙/ナビTV/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートエアコン/電動格納ミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ アラウンドモニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュ プリクラッシュセーフティー メモリナビ コーナーソナー ベンチシート オートハイビーム インテリキ- 衝突安全ボディ ETC LEDヘッドライト アイドリングストップ 両側パワードア

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション DVD再生ナビ全周囲カメラETC2.0ドラレコLED

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライドドア SOSコール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター ETC ドライブレコーダー 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステリモ 電子パーキング スマートキー

    本体価格
    202.3万円

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    225万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    195.3万円

関東
1754
125.2万円
関西
944
128.8万円
東海
880
132.4万円
北海道
235
128.2万円
九州
1026
127.7万円
東北
584
130.9万円
北陸・甲信越
412
130万円
中国
402
134.4万円
四国
214
125.6万円
地域別台数
関東
10
183.9万円
関西
3
197万円
東海
3
204.9万円
北海道
2
169.3万円
九州
3
175万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
1
150万円
四国
0
---

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ルークスとMクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Mクラス
167.2万円246.3万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
659 排気量(cc) 2986~3497
52~64 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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