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Bクラスとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
507 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ AMGレザーEX サンルーフ レーダーSF LED

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 買取車 バリューPKG 純正ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー ETC純ナビBカメラクリソナBluetooth禁煙車

    本体価格
    57万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 MP202302 パワーシート/シートヒーター/純正ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 RSP ベーシックpkg

    本体価格
    127万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 セーフティPKG ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    72.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 10.25型DAナビ TV BSM ACC 純正18インチAW

    本体価格
    190万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    306.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 ワンオーナー/レーダーセーフティ/ナビP

    本体価格
    256.9万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

関東
224
186.7万円
関西
99
164.6万円
東海
56
190.4万円
北海道
8
107.6万円
九州
51
161万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
19
164.3万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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Bクラスとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
384万円622.9万円 新車時価格 1830万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1331~1950 排気量(cc) 3405
136~150 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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